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2018年6月30日 (土)

6月16日現在の新潟駅地上ホーム

 すでに、線路が撤去されてました。
Nigataeki_0616_01 9番線から
 
Nigataeki_0616_02 元1番線の東側より
 
Nigataeki_0616_03 23番線の屋根も撤去されてます。weep

暑い時期になってきたので涼しい写真をどうぞ。

 会社の先輩から頂いた写真画像です。
 越後線で雪でストップしたE129系です。
 
Dsc_2565 涼しい画像ですなぁ。

2018年5月21日 (月)

ちょっと古いけど5月20日に「さよなら新潟地上ホーム1~4番線」イベント

4月14日にて使用が廃止された新潟駅地上ホーム1~4番線ホーム。
 5月20日(月)にJR東が「撤去される前に皆に見せてあげよう」、気持ちの良いサービスをしてくれたので
行ってきました。
 もちろん、徳次郎2世も一緒に。
 2018_0520_113626 まずは、現在使用中の東コンコースから。
 
2018_0520_114019 地下通路の受付看板。
 
2018_0520_114028 地下のCOCOLO入口の自動改札機の撤去後
 
2018_0520_114101 地下通路から地上一番線ホームへ上がる階段
 
2018_0520_114231 地下のCOCOLO入口。
 将来は埋められちゃいます。weep
 
 受付を過ぎるまでに約30~40分待ち。
 準備してたヘルメットと反射ベストが不足してました。
 一旦、入場してもなかなか先行入場者が戻ってこないので、
準備していたヘルメットと反射ベストが足りなかったということでした。
2018_0520_121828 中に入って2番線から。
 
2018_0520_121831 同じく2番線から。
 
2018_0520_121835 「貨15」
 貨物列車15両の印だけど、ここ何年も貨物列車なんか来たこと無い。
 
2018_0520_121841 思い出のメッセージを。
 
2018_0520_121946 既に使われなくなった西跨線橋に上がる階段。
 
2018_0520_122014 まだ残っていた5番線のホーム
 
2018_0520_122144 3番線は、「磐越物語号」が入線していました。
 
 現在「磐越ものがたり」号は、「新潟駅直前の高架をあがる勾配をあがれない。」ということで、
新潟発を取りやめて新津発になってます。
 もはや、新潟駅に「磐越物語号」がやってくることは無いでしょう。
 
2018_0520_122302 「きたぐに」12両の印。
 
2018_0520_122359 同じ場所から東を望む
 
2018_0520_122448 1番線接続用の高架の一部は出来上がってます。
 鉄筋をラップして地上ホームを解体してから拡幅工事をこれからやっていきます。
 
2018_0520_122549 高架ホームを115系の国鉄色が行く。
 
2018_0520_122648 1番線の線路上。
 
2018_0520_122936 同じく1番線。
 
2018_0520_123917 23番線ホームの元KIOSKの跡
 
段差注意ってことでカラーコーンで囲まれています。
 
2018_0520_125534 へぇ。まだあったんだぁ。
 急行「きたぐに」の定期列車が廃止されて、臨時列車化されていた時期の7両編成の案内表示です。
 
2018_0520_125611
 7番線があったころは見えていた「BOOKOFF」の黄色い看板。
 
2018_0520_130920 高架ホームに戻って。
 115系と「シュクラ」との出会い。 両車両ともに国鉄時代に作られた車両です。
 そう考えると、鉄道車両って意外と長持ちなんだよねぇ。 40年以上使ってるよ。wink
 
2018_0520_131145 左から115系、キハ40系
  そして、新幹線車両E4系。
 
2018_0520_133441 地上元1番線のいわゆる「駅そば」
最近、徳次郎2世と一緒に食べに来ることが多いな。
 
2018_0520_135405 新潟駅を離れて万代のレインボータワーを
見納めします。
 今年の7月頃から解体工事が始まるそうです。
2018_0520_135431 「ありがとう」の垂れ幕。
 だれがどうやって取付けたのか? 一旦降ろして取り付けた?
 多分そうなんでしょう。
 
2018_0520_135829 「てっとくん」と「レインボータワー」
 
2018_0520_143338 メディアシップから万代の貨物線跡を望む
 級と大橋手前の曲線部が線路があった名残をこのしています。
 
2018_0520_143951 「柳都シュクラ」が高架ホームへ入線します。
 
2018_0520_144532 E4系16両編成とレインボータワー
 さよならレインボー、さよならE4系。 共に5年後は無くなっているし、走っていません。(と思う)


2018年5月19日 (土)

春の115系特集

 鉄っちゃんにとって、また、国鉄時代に作られた車両のファンにとっても

よだれが垂れちゃう115系。lovely

 今年になって、129系が増備されて更に減り続けています。

数少なくなった115系をG.W.中に徳次郎2世と一緒に写真撮影に回りました。

と言っても、現在の大きくなった新潟市内から1歩も出てないんですけど。
coldsweats01

Haruno115_01 紫竹踏切の新新バイパス直下

Haruno115_02 連結面

Haruno115_03 紫竹踏切を通り抜けて一旦信号停止

 車両基地(新ニイ)から出てくる車両はこの辺りで一旦停止するのです。

場所が変わって越後線。有名スポットです。田んぼの真ん中を貫く線路。 
Haruno115_04 越後線
 この時周囲に鉄っちゃんが徳次郎親子2名含めて合計5名の臨線態勢。

  「臨態勢」じゃないですよ。 「臨態勢」です。happy02

 この1時間後に最大の臨線態勢状態です。

Haruno115_05 来たぁ~~~っ!lovely

 場所は変わって亀田付近にて。↓

Haruno115_06 亀田~越後石山間にて快速を捕獲。
 後追いです。(^.^)/~~~バイバ~イ

 今度は、越後線の信濃川鉄橋です。

普通の人は、鉄橋のすぐ傍から撮ったりするのですが、徳次郎家は違います。

Haruno115_11

とんがり帽子の「NEXT21」と「りゅうとぴあ」をバックに入れて撮影です。

 本当は「朱鷺メッセ」も入れたいのですが、画角的に無理なので諦めました。sad

 

Haruno115_12 同じ構図で。

明日は、新潟駅の旧地上ホーム(低いホーム)に入る最後のチャンスだ。

 JR新潟支社、やるねぇ。lovelygood

 明日は、新潟駅高架化開業第1弾の記念イベントがあるらしいです。

 で、鉄っちゃんにとっての目玉は、使われなくなった旧地上ホームの

1~3番線の線路に入れること。  ( ^_^)/□☆□\(^_^ )

「良いね」「良い値」「い稲」「胃胃根」「良い根」「いいね」

 徳次郎2世も一緒に行きますよ。

 入るときには、「JR」マークのヘルメットを被れるかもしれません。

 昨年の工事見学会の時は黄色いヘルメットだったけどJRマークが入って無かった。weep

Misiyo_senro_01 電車は来ない。

Misiyo_senro_02 レール天端面が錆び始めてます。

新潟駅が綺麗になって近代化するのは時代の流れでしょうが、
使われなくなったレールは寂しさを感じます。

 この線路の上に「とき」「佐渡」「つるぎ」「雷鳥」「白鳥」「北越」「きたぐに」「いなほ」.....

 いろいろな特急、急行が入線して発車していきました。


 この見学会の後から、徐々にホームの解体撤去作業が始まるらしいです。

 せめて最後の最後まで485系1本残しておいてもらって「北越」で出発式でもしてほしかったなぁ。

 (T.T)/~~~バイバ~イ 地上ホーム

2018年5月14日 (月)

赤い「いなほ」と青い「いなほ」

 今年のG.W.はどこにも出かけなかった。bearing

 だけど、最終日に面白いものが撮れた。

 JR白新線の西新発田駅にて。

 5/6(日)はG.W.期間中ともあって、臨時の「いなほ」が運転されていました。

 臨時「いなほ」86号。 

 臨時なので乗客扱いをしない通過駅にて運転停車をしたりします。

 なんと、西新発田駅にて赤い「いなほ」86号と青い「いなほ」7号が離合しました。

 ( ^_^)/□☆□\(^_^ )

 西新発田駅にて運転停車中に、定期列車である「いなほ」7号と待ち合わせ。

 当然、「いなほ」7号はパパッと通過。

Inaho_0506_01 「いなほ」7号の通過待ちで運転停車中。

Inaho_0506_02  赤と青が離合。(^.^)/~~~バイバ~イ

 いやぁ。名場面だねぇ。lovely

2018年4月29日 (日)

ちょっと前だけど。「笹川流れマラソン」号乗車。

 ちょっと前なんですけど、4/8(日)に快速「笹川流れマラソン」号が運転されました。

 「いなほ」に使用する車両E653系の7両固定編成。 ヘッドマークは「いなほ」のまま。

Sasa_01 新潟駅構内の案内。

Sasa_02 「笹川流れ号」になってる。

Sasa_03 「高田お花見号」と並列
 今年の高田のお花見の観光客は開花が早かったから激減らしいですねぇ。gawk

Sasa_04 ついでに撮りました。

Sasa_05 「笹川流れマラソン」号の臨時表示

Sasa_06 終点の笹川駅にて。

 

Sasa_07 笹川終点の後、村上駅まで回送されて
 昼以降まで待機です。

Sasa_08
 村上駅2番線は、新潟方向と酒田方向が同じホームでの接続になってます。

 

Sasa_09 酒田行きのキハ40系気動車

 電車じゃないですよ。気動車ですよ。

 

Sasa_10 同じ番線での発車の証。

 

Sasa_11 村上まで来た証。

 

Sasa_12 村上駅構内にて待機するE653系

 

Sasa_13 実は、この日、前日から雪でした。

 桜(ソメイヨシノ)と雪の眺めです。

 

Sasa_14

「きらきらうえつ」と雪と奥の方に桜(ソメイヨシノ)  新発田駅にて

 

2018年3月 1日 (木)

那珂川鉄橋左岸に文字がっ!

 ひたちなかに赴任してきた1月の頭にはJR常磐線の那珂川鉄橋左岸の
下流側に何もなかったのに。

 最近になって、下り列車から文字が確認できるように
「常磐線那珂川鉄橋」の文字が道路用の白線表示で
掲示(?)されました。

 せっかくなので、車両を入れて撮影しています。
_01 E531系
 これも新潟産です。  常磐線は新潟だっ! happy01

_02EH500「金太郎」が運ぶ安中貨物

 通称「安中貨物」 福島県の小名浜港から群馬県の安中まで
銅の精錬鉱物を運びます。
_03

 一体、だれのために塗装したのだろう。 運転手さんのため?
 観光客のため? あ。ひょっとしてお召が走るのかな?


2018年2月17日 (土)

袋田の滝を見に行ったのだから袋田駅に行ってみました。

 そりゃそうですよ。
 袋田の滝を見に行ったのだから「袋田」駅に行かなくては。

 駅の営業は民間委託になってます。

Hukuroda_01

 それに時代の流れには逆らえません。

Hukuroda_02 う~~ん。
 やっぱりあった方がいいのかな?

Hukuroda_03 うん。確かに乗り遅れてしまった。
 と、いう訳にはいかないですもんね。

Hukuroda_04 水郡線沿線の沈下橋です。

2017年12月18日 (月)

W7系の1号編成

 久々にご拝謁賜り恐悦至極に存じ奉ります。
W7_w1 W1編成。

 500系時代は、500系のW1編成がしょっていた番号ですが、16両編成から
8両のV編成となり「W1」の番号は消滅しました。

W7_w1_01 W1編成の称号

W7_w1_02 切れ長の目eye happy02

W7_w1_03 横からlovely

W7_w1_04 JR西の証

 いつか、東京駅でJR西の車両の「サンライズ出雲」(285系)と隣同士で
並ぶことろを撮影してみたいです。
 うまく撮影しようとしたら、「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」は、
下りでないと無理かな。

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