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2017年11月に作成された記事

2017年11月14日 (火)

やっぱり辞めた。K池氏

 やっぱり辞めちゃいましたね。

K望の党の代表を。

 去年は、Tミファの代表を辞めたし、今年はK望。

 一体何をやりたいのかなぁ。 あっちに手を付けこっちに手を付け。

 その前に、豊洲市場でしょ。coldsweats02

2017年11月10日 (金)

11/5(日)にしなの鉄道北しなの線で115フェスタがありました。

 タイトルの通り、元JRの信越本線(軽井沢~妙高高原間)の運営を引き継いだ
しなの鉄道の「115系フェスタ」に行ってきました。

 国鉄時代に製造された115系にいろいろな色を塗色した編成を集合させて
イベントを開催しました。

 で、事前に「しなの鉄道」のHPをチェックしていたので、JR東-新潟支社の
発売する「ツーデーパス」と今日限り限定の「北しなの線フリーきっぷ」を使って
小旅行です。
 もちろん、徳次郎2世も一緒ですよ。happy02

 

 越後石山520頃の始発電車で出発。
 なんと、5時半前にもかからわず、新潟駅始発でもう既に満席。coldsweats02
 一体、皆さんどこに行くのでしょう。catface

 とりあえず座れたので座ります。

長岡で乗り換えして直江津まで。2列車共に129系でした。

115festa0001s
   ↑直江津駅にて右から順にJR東のE129系、北越急行のHK100系、
 そして、一番左側は元JR東で現えちトキのET127系です。
 3社の車両が並んでます。(元々は2社)

115festa0002s
 ↑同じく直江津駅。 左から順にHK100系、E129系、えちトキのET122系(これだけ気動車)

115festa0003s二本木のスイッチバック
  (上り勾配を上ってきてスイッチバックする前です)

115festa0004s  現関山駅にて
 (以前はここもスイッチバック駅で写真の右手に現在使われていない引込線が残っています。)

115festa0005s しなの鉄道115系車内の中づり広告

115festa0006s 黒姫駅にて20周年記念ヘッドマーク!

 20周年ということは、L特急「あさま」、横川~軽井沢間が廃止され、かつ、

北陸新幹線長野行きが暫定開業してから20年ということです。 早いものです。

 

115festa0007s まずはJR東の初代長野色

 今一ですね。gawk まぁ、見慣れていないからでしょう。

 

黒姫駅には転車台がありました。黒姫~妙高高原間での勾配線区に対応する蒸気機関車の

付替えを行っていました。勾配線区で駅間距離も長いので、黒姫~妙高高原間のみ複線です。

115festa0008s

 

115festa0009s 来た!湘南色とスカ色の連結6両編成。

 

115festa0010s うぉぉっ!湘南色とスカ色の連結だ。lovely

 

 よく見ると、左スカ色の白青と湘南色の橙緑の色違いって高さが異なっていたんですね。

 ずうっと、同じくらいの高さだと思ってた。

 

115festa0011s 冠雪した妙高山を入れて。

 

115festa0012s スカ、湘南、初代長野色の3色の出会い

 

115festa0013s 長野駅前はバスも沢山の色があります。happy02

 

115festa0014s 長野駅にてしなの鉄道色。

 

115festa0015s しなの鉄道色と初代長野色

 

115festa0016s ろくもん色。もちろん115系です。

 

115festa0017s  「ろくもん」

 

115festa0018s クロスシートの木のテーブル

 

115festa0019s 別車両のテーブル

 

115festa0020s 黒姫駅に戻ってきて湘南とスカ

 

115festa0021s 妙高高原駅にてET127系としなの色

 

 高田駅も経営がJRからえちトキに代わって雁木が出来ました。

115festa0023s 駅舎はそのままで前面に新規に造ってます。

 

115festa0024s 帰りに潟町駅にて「シュクラ」と出会い。

 

115festa0025s_2  最後に亀田駅にてJR東の115系長岡色

 (新新潟色なんて言うみたいですけど、我が家では緑が上沼垂色で青を長岡色なんて言ってます。)

「快速」の表示が「良いね」です。今日はこれに直江津から乗ってきました。

 115系は通常普通電車なので、「快速」として通過駅をスパスパ通過する快感happy02lovelysmile

他の地域では味わう事は殆ど不可能です。

 柏崎~来迎寺間はノンストップです。bullettraindashdash

 あぁ~あ。楽しかった。

 朝の5時半から夜の20時50分までしっかりと鉄分補給しました。traindash

2017年11月 2日 (木)

新潟港の話題。

 海の上の鉄分補給です。

Nigatako_01 ときわ丸に燃料供給船がくっつく。
 陸から供給すると税金掛かるけど、海上からだと免税で安くなる。

Nigatako_02 おっ!佐渡汽船のドックに
 ジェットフォイルが入庫中。happy02    何故、少し扉が開いているのだろう?

Nigatako_03 「あざれあ」も錆びてきた。gawk

Nigatako_04 東京港から修理のためか(?)新潟港へ入港中
  東京消防庁の「おおえど」さん。こんにちわ。paperhappy01

Nigatako_05 新潟造船所のドライドックの扉。

 通常閉まっているのですが、船が出入りするときは開きます。

Nigatako_06 おっ! 開いてる。bleah

 

JR貨物の焼島駅。

結婚してから通り過ぎるだけで写真を撮ってなかったので、
先日、徳次郎2世を連れて行ってきました。

運用予定からして国鉄色だったので良かったです。lovely

Yakisima_01 紀州北越製紙の煙突を入れて。
 後で気が付いたけど、土曜日だったけど、煙が上がってない。coldsweats02

Yakisima_02 連れてきた空コンテナを引込待機線へ押込む

Yakisima_03 焼島駅の銘版と一緒にDE10を撮る。

Yakisima_04 焼島駅の銘版とハロ(太陽周りの彩色)を入れて。

 次回は、直ぐ傍の跨線橋から撮影しましょう。

そういえば、新ニイの一般公開の写真をアップしてませんでしたね。

 先月の10/14(土)にJR東の新ニイ 「新潟新幹線車両センター」の一般公開の時の写真画像を
アップしてなかったのでアップしようと思います。

2017_1014_094437 基地内の保線車両を写す。

2017_1014_095405 車両センター入口
  (国鉄時代だと 「新潟鉄道管理局上沼垂電車区」、ってな感じです。)

2017_1014_095413 イベント明示の看板

2017_1014_095951 車両上屋の中です。
 車両センターの敷地内は広いので移動は自転車のようです。

2017_1014_100201 E4系を下から捕獲。happy02lovely

 

2017_1014_100249 E4系のP8編成が車庫内のP8橋脚の上!coldsweats02

 

2017_1014_100352 同じく下から撮影。ボルスタレス台車が丸見えcoldsweats01

 

2017_1014_101018 E2系の洗車状況。

 東京からの臨時列車で新潟駅を通り過ぎてそのまま車両センターまで乗り付けです。

  良いなぁ。gawk   乗ったまま、洗車場を通過するんです。

 

2017_1014_101646 洗車される前のE1系先頭車。

 もはや、現存するE1系はこの車両1両のみです。残りは全てバラhairsalonされてしまっています。

 

2017_1014_102254 今回のいちおうの目玉。eye

 E4系、E6系、E7系の並びです。

 せっかくE1系が端っこに留置されているのだから、

 E1系、E2系、E3系、E4系、E5系、H5系、E6系、E7系、W7系を全て並べて欲しかったなぁ。

2017_1014_105354 シンカリオン E5系

 

2017_1014_105436 シンカリオン E5系

 

2017_1014_110419 シンカリオン E5系 やや正面から

 10時から開場だったのですが、自宅からボチボチ歩いて行って、
9:30には到着し入場待ちの列に並ぶ。

10時開場で、まずは、売店にて「電車パン」を探すも、今年は販売無し。bearing

で、E4系、E5系、E6系の並びを捕獲するためにセンター内を歩く。

11:30には場内の企画ものをササッとみて、出場。

 今年は、大きな目玉が無かったなぁ。 
せめて、JR貨物の新潟(タ)も同時公開してほしかったよ。coldsweats01

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