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2016年4月13日 (水)

JR東のE235系に初乗車!

 JR東のE235系は新潟産なので、上沼垂の新潟車両センターで徳次郎2世と一緒に
東京送りになる前に見に行ったんですけど、
徳次郎家二人の感想は、JR東の車両だけあって、「不細工」です。

正面から見ても不細工。側面からは「ふぅ~ん、こんなもんかぁ。」、てな感じです。

 デビューしてからずいぶん経ちますから、もう、新車の香りはしませんでした。
E235_01 やっぱり不細工だなぁ。

E235_02 事故PRの吊り下げポスター
 いわゆる、中吊り広告ですな。

E235_03  中吊りその2

E235_04 先頭車の運転台妻面の頭の出っ張りは
 JR九の813系1000番台車のようです。

813_2kumi
   左側が813系の1000番台車(出っ張り有り)、右側が813系の初期型(出っ張り無し)

 空気抵抗が増加するのになぜこんなことしたのかな?正面の行き先表示とかを大きくできるメリットはあるけど。
 ま、最近の電車はこれくらいの空気抵抗の増加以上に省エネ化がぐっと進んでいるから、空気抵抗のデメリットより
良い効果の方が大きいのでしょう。

 それにしても、不細工ですね。delicious

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