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2016年3月25日 (金)

新幹線が開業するといつも「さようなら」が伴う。

 東海道新幹線が開業した時も、山陽新幹線が開業した時も。

 東北新幹線、上越新幹線。

 心材直通の山形・新庄、秋田への標準機への改軌での在来線への新幹線車両の乗り入れ

 北陸新幹線の長野部分開業、金沢延伸。

 九州新幹線の新八代~鹿児島中央部分開業、博多直通開業

 東北新幹線の八戸延伸、新青森延伸、函館延伸。

 これからも北海道新幹線の札幌延伸、九州新幹線長崎ルート、
北陸新幹線敦賀延伸。

 延伸するたびに、在来線の特急が無くなり、長距離の特急がなくなってきました。

 長距離の旅は、夜行列車が走っていたのが安いバスに客を奪われて寝台特急も
いまは、「サンライズ出雲」「サンライズ瀬戸」だけ。

 寝台料金がもう少し安ければ、もっと、利用者も増えていたはず。

まぁ、いずれにしても、鉄路は、維持作業を行わなければならないので、夜間等の時間で保線を
しなければなりません。

 今回も「カシオペア」、「はまなす」、「白鳥」が廃止。

もう、青函トンネルを、当面の間は、在来線直通の列車は走ることはありません。

 ひょっとしたら、団臨車両(「カシオペア」も含む)が走る可能性はあります。
その代わり、青函トンネル間を通過するときは、JR貨物の心材直通可の電気機関車のEH800を
借りなければなりません。

 長距離列車の旅は、もはや、新幹線で「早く」の時代です。
「寝ながらゆっくり」の時代は終わってしまったようです。

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