2017年5月 8日 (月)

四季島観てきました。

5/4(木)に新津駅に行って「四季島」を見てきました。

すっごい人だかりでした。

 「今まで新津駅が開業して以来」と思えるくらいの人出でした。

 入場券を買うのに並びましたからね。coldsweats02

Sikisima_01 予定通りやってきます。happy02

 今まで、色々な臨時列車を撮ってきたけど、臨時列車で
「到着」をお知らせする電光掲示は見たことがありません。

Sikisima_02 こちらは3番線で「磐越ものがたり」号待ち
 果たして、「磐越ものがたり」号と「四季島」が並ぶか?coldsweats01

 

Sikisima_03
 鉄っちゃんにとっては、キハ40、キハ47の4両編成も気になります。
bleah

Sikisima_04 到着15分くらい前です。
 到着番線になっている1番線にはこれだけの人だかり。
 もちろん私たち徳次郎親子がいる2番線も同じ人だかりです。

仮に2000人集まったとすると、入場券が大人で140円だから、
28万円の臨時の売り上げがあったことになります。 「四季島」効果は素晴らしい。

ちなみに数年前の最後のE6系(現「こまち」車両)の甲種回送の時は、
朝5:30に100~200人くらい集まってました。

話を戻します。

Sikisima_05 来ました。

元会社の先輩が「連結器が格好悪い」とおっしゃってました。   ま、いっか。catface

Sikisima_06 予定の停車箇所へ停車。
 もちろん、今年の2月頃に試運転をして停車位置と時間を確認してますので、
オーバーランしたりするようなことはありません。

Sikisima_07 10号車の側面。
 この下に非電化区間も通行できるようにディーゼルエンジンを搭載しています。
 (ディーゼルエンジン搭載箇所には寝台を設けていない)

Sikisima_08  「四季島」の車体側面エンブレム

Sikisima_09 中間車(ロビー)の側面

Sikisima_11 ディーゼルエンジン始動
 排気ガスがボアッ、と、噴気し始めました。
Sikisima_10 パンタグラフはまだ集電中。


Sikisima_12 パンタグラフをたたみます。

Sikisima_13 10:04発の「磐越ものがたり」号とすれ違います。
 一旦、長岡側の電留線へ引っ込んで、新ニイ(新潟車両センター新津車両区)へ引っ込みます。

 10時前から乗客は新津駅からバスにて3三條の某物産館へ観光に行き、12:30頃東三条駅から
乗車するため、一旦、車両基地に退避です。

Sikisima_14
 「磐越ものがたり」号も出発後に貨物列車。

Sikisima_15 「四季島」の営業開始に伴って
番線表示札も更新。

Sikisima_16 車両基地に引っ込んで洗車です。

Sikisima_17
  新津駅1番線の「四季島」乗降客用意出入口

Sikisima_18 「トランスイート四季島」の降車口の目印

Sikisima_19 秋田行きのコンテナ列車
 19Dコンテナの9001番。 「四季島」も良いけど、こっちも撮れて良かったな。

Sikisima_20 今日は、軌道検測車「Easti-D」もいらっしゃってます。
 (一番左から3番目の列車です)

2017年5月 1日 (月)

「現美新幹線」1周年。

4/29(土)に「現美新幹線」1周年ということもあり、
14:02初の上りの「現美新幹線」を拝見しに行きました。

1周年記念ということもありJR東の「びゅう」の団体扱いだったんです。

朝1番の便はTVの取材もあったこともあり乗車人数も多かったのですが、

14:02発の便は、お掃除隊の掃除が終わってドアが開いてから発射までに乗車した人は

paper人でした。bearing 

乗って芸術鑑賞してみると意外と面白いんですけどねぇ。

それにしても黒い車両は南海の「ラピート」みたいだしダースベーダーみたいだし

lovelygood

です。
Genbi_01黒い新幹線!

Genbi_02  赤い目!
Genbi_03 黒い車体!lovely

JR東のE2系も順次解体中

 JR東の東北上越新幹線ではしてっているE2系も

順次解体が進んで行ってます。

 

 解体の原因はE2系の増備です。

当面、JR西のW7系はそれほど必要は無いですけど、JR東はE2系とE4系を全廃して

E7系の投入を継続しています。

 で、徳次郎2世と新潟駅に行ってきました。

 

E2_01

 E2系が2本並んで新潟駅に来るのもあとわずかな期間かもしれません。

 一番右はE4系です。せっかく朱鷺レッドに塗装変更しても

残念ながらそう長くはないのです。

E2_02E3系旧「こまち」と連結していたので

 鼻先が「パッカァ~~ンheart03」と開く構造です。

E2_03運転席へつながる

乗務員ドアの窓が開いてます。 覗いてみましょう。

E2_04 こんな感じ。

 

 ドアの下の黄色い物体は、窓ガラスを割ったりする斧です。

その上の白いボタンみたいな箱は、ドアの開閉を制御する

装置です。

 485系のドアボタンは、約4年ほど前に「きらきらうえつ」に乗って

酒田電車区の中で基地見学の際に押させてもらいました。

 誤って開閉しないように上げ下げになっていて意外と重いんです。bearing

 窓からのぞいてすぐ右側にもドアボタンと緊急用のメガホン、消火器等の

装置が壁に掛けてあるんです。

 ちなみに、今年度ひょっとすると来年度にはE4系は「さよなら」となってしまいそうです。

weep

新潟限定

カ△メさんの新潟限定バージョン

「ル・レクチェ」ミックスです。

Rurekutye_01 100cc入りが6箱入ってます。

 

Rurekutye_02 寸法が判るように定規を置く。





2017年4月16日 (日)

新潟のラーメン「二郎」

いつも北陸支店からの帰りに直ぐ傍を通るんです。

何時もならんでます。

で、先日、工事の工事仮払いの口座を作りにゆうちょに行って、
その帰りに寄ってみました。

Jiro_01 ここがそうです。

Jiro_02 小です。

Jiro_03 これでも小です。

味としてはまあまあ。私の好みではなかったので、誘われたら行ってもいいけど、
自らは行かないかな。confident

こってり系で「TOKYOBASE」のとんこつ系は関東風にあっさりとしたとんこつにしてあるので
「あっさり系とんこつ」としては美味しいので何回か行ってました。

「こってりとんこつ」はやはり、博多で食べんとダメばい。 \ ( ̄^ ̄)

2017年4月10日 (月)

さよなら583系初代の寝台特急電車

 旧国鉄時代に昼行車両と夜行車両の兼用で開発された583系特急電車が
先日の9日で全ての車両が引退しました。

 秋田に6両だけ残っていたのですが、とうとう、「さよなら」です。
数年前に新潟に来た時の思い出の画像をアップします。
Sayonara_583_01 画像の上の黒い筋はカメラ本体内の
 埃なので気にしないようにしている。(T_T)

Sayonara_583_02 JR西の車両で
 在りし日、「きたぐに」583系、年末年始で2両増結で12両編成。happy02

Sayonara_583_03 新カヌ(現在の新ニイ)に昼寝するために
 引き込むところ。
 右端のコンテナは北越製紙向けのコンテナ列車です。

 ここで撮影したのは、コンテナ列車と一緒に並べて取りたかったからです。

徳次郎2世のいつも持ち歩いているカバンにも「きたぐに」の鍵のついてないキーホルダーがぶらさがってます。

 さよなら、583系。weep

2017年4月 7日 (金)

新潟に戻ってきました。

 新潟に戻ってきました。

 10年ぶりに自宅から通える仕事です。crying

 徳次郎2世も、4月からもう立派な中3です。happy02

 ということは受験ですな。bearing

 徳次郎2世は、先日、

「485系R28編成を見送ってくる」と、越後石山の踏切に行ってきたそうな。

 私は仕事だったので無理だったんですけど、長野送りにされてしまったようです。

 つまり、解体されるってことですね。

Nigata_01 115系も残す編成あと僅かになってきた。
 現場事務所が立つまでは支店へ通うので、毎日乗ってます。

Nigata_02キハ40系もキハE120等の増備で減ってきた。

 さらに、国鉄の車両が減ってきた。 悲しいです。

JR東の盲腸、奥多摩駅

コナンのスタンプラリー最終日。

せっかくなので、JR東の盲腸駅である「奥多摩」に行ってきました。

 今後、まず、踏み入れることが無いだろうな、と思ったので、
コナンのスタンプラリーのついでに行ってきました。

ついで、と言いつつ、どっちもメインなんですよ。
Okutama_01 1番線の盲腸

Okutama_02 2番線の盲腸
 以前は、石灰石採取の貨物線がグングン伸びていました。

 

Okutama_03 趣あり。

武蔵五日市駅も行きたかったけど、
コナンのコンプリート景品の受け渡し時間に間に合わなくなりそうだったので
行きませんでした。

2017年4月 1日 (土)

懐かしい工事の電納CDが出てきた。(T_T)

新潟に戻る際に棚にあったCD100枚入りの丸い円筒形の
入れ物を開けてみて

「使ってないCD-Rがある」

と、思ってみてみたら、


数枚下から懐かしい工事の電子納品したCD-Rが出てきた。

「Tダム上流仮締切工事」  いやぁ。懐かしい。馬鹿みたいに苦労した工事だったもん。

思わず、CD-Rを自分のHDDにコピーしちゃいました。

私は途中から新潟で発注された工事の現場代理人と努めることになり抜けちゃったんですけどね。

K島氏、H富氏(辞めて他社に行った)、K納氏、H江氏、K林氏、S條氏、N沼氏
A藤氏、H川氏
 今年3月で定年で辞められたT島氏も写ってた。

 我が社の職員大量投入した現場だけど、大赤字。
出血大サービスどころか大量出血で瀕死の状態でした。

そこに行く前は、K納氏と同じ現場で橋梁架設をしてたんですけど、
H野氏から「おい、お前T県出身だったろ?行って来い!」
、って、竣工検査が終わって現場事務所に戻ってきたときに言われたんですよ。
「おいおい、竣工検査が終わったばかりなのにもうそんな話かよ」、と、
かなり苛々した記憶がよみがえります。

 行ったら、話の通り、最悪な状態だった。

現場代理人と監理技術者が喧嘩状態で話をしない、無限地獄状態の現場だった。

K島氏とK林氏が一生懸命頑張ってました。
私が行ってから、K納氏が来るまでの間の約1か月間で私が協力会社さんを取り持って
だいぶ環境を変えてあげて当時の大阪支店には「もっと人が居ないと出来ないですよ。」、って
進言したんですよ。

写真を見たけど、10年たってもあまり皆変わってない感じだった。

 いやぁ。懐かしい。 あきかしい。ふゆかしい。coldsweats01
Natukasi_t_damu これ、確か、私が撮影した写真ですよ。

 全然、順調じゃなかったけど、順調に進みかけ始めたころの写真ですな。(つなぎ写真です。)

 左から順に発注者、K納氏、H富氏、K林氏

 これ、CSGの上流側です。こちら側は確か当初設計よりも浅かったんです。
 このあと、コンサルの方が来て「岩相写真を撮る」といって、基礎となる岩盤の写真を撮って
絵を描いて帰ったんです。
 「そんなもんが要るのかよ」、と思いつつ、絵を描くのを見ていたような記憶もあります。

 「岩相写真を確認できないとだめなんだ」ということで、
ほぼドライの状態にしないといけなかったんです。
「そんなの無理」、ということで、止水セメントを使って、小さい湧水は止水セメントを使って止めて、
ちょっと大きな湧水は、湧水箇所の周りにコンクリートや止水セメントで堤防を作って
残水ポンプで水替えしてたんですよ。

大小水中ポンプだけでも10台以上はあったんじゃないかな。

 測点出すのも大変だったなぁ。bearing

 そうかぁ。これ以前からフリーの測量ソフト「TRIPOD」を使ってたのかあ。

 あ。思い出した。新潟の上●▽の信濃川の堤防嵩上工事の時も既に使ってたな。
 この時は、A藤氏が現場代理人でした。

2017年3月31日 (金)

E4系を撮影しなくてはっ!(T_T)

 今日、新潟に出張(帰国かな)してきました。

 次に従事する工事は、自宅のある新潟に決定!

 10年ぶりに新潟の自宅から通える場所での工事です。

 今日、発注者の事務所へ受注後の挨拶に行ってきましたが、
監督補助業務をしている部署へも挨拶に伺ったら、10年ぶりにお会いできた方がいらっしゃいました。

 そりゃ、お互い10年たっているので年取りますよねぇ。happy02

 で、帰国時にE4系を撮影。

E4__jr_w_700 手前からE4系、E5系、JR西の700系

 この並びもあと1年チョイとなってしまいました。

 JR西も700系をN700系を随時導入し700を淘汰していく計画です。

 

E4_nigataeki 新潟駅12番線に入線。

 この8両編成2本の連結姿も20年間ずうっと普通に見てきましたけど、見られなくなります。

2017年3月30日 (木)

名探偵「コナン」の映画版が批判に遭ってる。(T_T)

 う~~ん。think

 殆どの人が同じことを思っていたのか、と、改めて感じました。

 「声優さんたちに混ざって、映画版では特別出演等で俳優さん等の起用」
が批判を浴びています。

 

 「コナン」も通常の映画と同じように約2時間程度で終わるような編集になってます。
 しかし、ここ何年かは助演の人物に俳優さんを起用するパターンが多いんです。

「映画を見ている最中に顔が思い浮かんでくる」とか、「下手」とか。

まぁ、私は「俳優さんの顔が浮かんでくる」事は無いですけど、「下手」というのは
時々感じてます。

昨年の「純黒の悪夢」で起用された女優さんは良かったんですけど、
「11人目のストライカー」は特に話題に上がってましたけど、
実際に蹴球選手を映画の中で起用されていて、
当然、セリフも入ってます。

 確かに、上手くはなかった。coldsweats01

 コナンがTVの中でも、「オイオイぃ~。bearing」、って、言うんですけど、まさにその状態でした。

 というよりも、「下手」という方が近かったかもしれません。

 

「異次元の狙撃手」では、仮面ライダー「フォーゼ」を演じたH氏が犯人役。
最後は「蘭」の空手キックにやっつけられられちゃうんですけどね。

セリフは上手では無かったです。
「フォーゼ」の時は、ライダーの勢いでしゃべってれば良かったから
まだ、聞けたんですけど、アニメの声だけというのは、やはり、難しいようです。

 それを考えると、「声優」という仕事は意外と難しい仕事なのかもしれません。

でも、「コナン」は元々「TWOーMIX」の歌手ですから、一概に俳優批判もできないわけです。

 そうそう、「コナン」は絶対音感を持った「音痴」なのです。

 それと、「コナン」は日本で一番「死体」を目撃している永遠(?)の「小学1年生」です。

 そろそろ進級しないかなぁ。happy02

2017年3月27日 (月)

真実はいつもひとぉ~つ

コナンのスタンプラリー(JR東協賛)を3回転制覇しました。

3回転とは、スタンプがいわゆる「シャ▽ハタ印」になっていて
回転数分で色が異なるパターンだったんです。

2週間ごとに

赤、緑、青

だから、本当の意味で「コンプリート」(完成)させるには3回転しなければならないのです。

すなわち、JR東のために「休日お出かけパス」を3回も買わされました。
JR東は姑息な手段で乗客を確保しようとしています。pout

 そんなことしなくてもちゃんと乗車しますよ。bearing

Conan_1ki_aka まずは赤

Conan_2ki_mido 次に緑

Conan_3ki_ao 最後に青。

やはり「コナン」のスタンプラリーは女性が多かった。
特に、親子や友達同士くらいの20~40代。

 50代前の私みたいな「一匹狼」は殆ど無し。
だけど、スタンプの前に並ぶのは躊躇することなくササッと並んで
勢いよくパンパン押して撤収です。

 ついでに、愛用の無地のノートに駅のスタンプとコナンのスタンプも押しておきます。
 上のスタンプがそうです。スタンプラリーの帳簿のほかに愛用のノートにも
もう1つ押しておきました。



「ドラゴ◆ボール」の時はお父さんと男の子という家族(風)が多かった。

現在、横浜近辺で「ドラえ●ん」のスタンプラリーをやってますが、
こちらも「男の子とお父さん」が多いようです。

2017年3月26日 (日)

JR東の川崎駅コンコースのからくり人形の時報です。

 

丁度、時報を知らせる時刻に通ると、

ダンスを披露しながら時を知らせてくれます。
Kawasaki_jiho
 終わりかけだったのでしまう直前でした。

ガンダム倒れる

ついに、ガンダムが倒れます。

Gndm_barasi_301 骨骨ロックぅ~~っ!

Gndm_barasi_302 膝小僧がばらされています。

Gndm_barasi_303 バラされて地球連邦軍の秘密基地へ

Gndm_barasi_304 安全鋼板に何やら
絵が描かれている。今までなかったのに。

Gndm_barasi_305 RX78の顔だ。足も。

Gndm_barasi_306 ええっ!解体されているのに今から貼るの?

Gndm_barasi_307 本当に今貼っている最中です。

 どうやら、次はシャア専用ザクとかじゃなくて、UCガンダムらしいです。

遂に来たっ(T_T) 「MAXとき」、「MAXたにがわ」の引退!さらばE4系

 25日。JR東からとうとう、聞きたくない発表が新聞各社から報道されました。

 先日も、「いやだぁ。crying 引退しないでぇbearing」と、言われつつも485系が引退。

 ジョイフルトレインとして改造されていない車両は全て各JRから車籍抹消となっていきます。

で、新幹線車両でもE5系、E6系、E7系、H5系の導入が進み

とうとう、E4系の引退宣言です。  最初出てきたときは 「はぁ?なにこれ? 変な顔bleah

と、JR東のデザインを馬鹿にする人が多かったのですが、20年もコツコツと走っている姿を見ると、
やっぱり愛着が湧くものです。

結婚してからもほとんどが新潟で仕事をさせてもらえなかったので
新潟に帰国する際にはE4系の1回の指定席を木曜日の夕方ぎりぎりに確保して
帰国したものです。

日曜日の夕方も18:18か、もう1本早い17:12の「MAXとき」

そういえば、NGTのデビュー曲は「MAXとき315号」なので、

もうすぐ、「とき315号」に変えないといけません。

ちなみに、E1系が引退して1両保存する予定だったのか
新潟車両センターの端っこに1両だけ先頭車が残されています。

行き先の当てが無いのでしょう。   そういう状態なのにもうE4系の引退。
確かに、E4系も初期型の廃車は進んでいます。 新潟でバラされています。

 JR西の500系、700系もN700にどんどん活躍の場を奪われて
引退が近いようです。

結局、E4系は北陸新幹線で活躍しているE7系のタイプを導入するそうです。
E5系、H6、E7系、W7系 は「キーキー」ブレーキ音がうるさいです。

 サルじゃないんだからさぁ。coldsweats01

 だけど、音で、「あっE5系だ。いや、E7系(W7系)だ。」という具合に直ぐに判ります。
(判るのや鉄っちゃんだけ)


  「MAX」 引退しないでぇ~~っ!weepcrying

2017年3月24日 (金)

上野駅13.5番線。 仕上がってました。

 上野駅の地上ホームの噂の13.5番線を見てきました。

とりあえずは仕上がってましたよ。

135_01 写真中央の扉(?)の向こうが
 13.5番線です。

135_02  「四季島」ローマ字表記です。

135_03 一応鍵が掛かってますが、

 ただの格子だけでガラスもプラスティックも入ってません。
 恐る恐る手を突っ込んでみたら、何もありませんでした。

「四季島」は5月1日に運用開始らしいです。

JR西の「トワイライトエクスプレス瑞風」も捨てがたいです。

大阪管轄の「サロンカーなにわ」が引退に追い込まれやしないか、かなり心配です。

宿舎(寮の防水工事で下地処理剤の塗料剤の臭いが臭い(><)、仕事にならないので出かけました。

 本日、午前中で竣工検査が終了しました。

 

 ちょっと重たい手直しがあります。

 来週いっぱいで終わらせて電子納品はちょっと難しいなぁ。

 相棒は、「ここ10年くらい電子納品したことが無い」、つまり、若い後輩に任せっぱなしで係ってこなかったらしい。

 電納オンチ。  つまり戦力にならないってことですよ。  (`ヘ´)イライラ

 それだけじゃないんですけどね。

 で、今日は、昨日から始まった、宿舎の雨漏り対策の防水工事で下地処理剤を
事務所の部屋の前のベランダを塗り始めたんですよ。

 竣工検査から帰ってきたら、臭いのなんの。 

 イサクモチッコ \(`ヘ´\)(/`ヘ´)/ソッチモクサイ  

 全然仕事にならないので、門前仲町の富岡八幡宮さんへ行って神様のお札をお返しに行くことにしました。

 モノレールと都営地下鉄を乗り継いで行ってきました。

Tomisan_01 参道工事中で封鎖。

某湾岸警察署のA刑事の言葉で「レインボーブリッジ封鎖できませぇ~~んっ!」、を、
何気なく思い出してしまいました。  もう、13年以上も前の叫びです。

Tomisan_02 神社側から撮影してしました。

Tomisan_03 本堂です。



 帰りに清澄通り沿いの和菓子屋さんで焼き団子を2本購入。
Dango 2本で260円也。


食べながら歩いて再び地下鉄駅へ。

 そのまま浅草まで行って、大人気の「亀十」さんのどら焼きを買いに。

 一時の中国人の爆買いブームも去り、15時ごろ行っても購入することが出来ました。

Kame_032401 記念に取っておきます。happy02

 

Kame_032402 ふわっとしてて美味です。lovely

あ。もう食べちゃいました。  白餡とこし餡。

ちなみに、どら焼き1個幾らだと思いますか。  過去にも平成21年の時も確かアップしてたと思います。

 その時と値段は変わってませんでした。 結構高いですよ。coldsweats02

 ドラえもんもびっくりするでしょう。

2017年3月22日 (水)

牛マークの車です。

牛マークの車たちです。
車高の低い車全部そうです。
Usi_2017_0397 taurusMOoooooooo~

Usi_2017_0398 奥にいらっしゃる車全てtaurus牛マークです。

Usi_2017_0399 車高の低い牛車taurus

 あ。「ぎっしゃ」ではありませんよ。

 乗って運転してみたいとは思うけど、1回だけでで良いな。

 私には、CIV●Cの「TYPE R」か「SiRⅡ」で十分です。

新潟じゃぁ、こげな車、雪が降ったら乗れません。bearing

2017年3月19日 (日)

今日と明日は新潟で鉄っちゃんがあふれます。私の目にも涙があふれます。

 「きらきらうえつ」「やまどり」「宴」「NO・DO・KA」等改造されて残っている車両を除いて
事実上の485系の引退が今日と明日新潟で「ありがとう485系信越」で運転されます。

 もうすぐ9:30新潟駅発車。
485r 今年の1月の写真。

 鉄っちゃんの間では通称「糸魚川快速」で残っていた2編成のうち、1編成は既に
3/14にJR東の長野工場に送られていて、今後解体されます。

 で、残った1編成が新潟~直江津間でラストランです。

 こうやって、打ち込んでいても涙が出てきます。

 竣工検査が24日(金)なので行けません。 余計悲しい。

 でも、徳次郎2世は出かけて行ったので、今頃は新潟駅のごった返しの中にいると思います。

 自分が生まれたころから走っていて全国四国以外走った車両系列です。

 あぁ。悲しい。

2017年3月17日 (金)

某宇宙飛行士さんの言葉。

江東区青海の「未来館」の前に宇宙飛行士さん言葉の石碑があります。

Mori_01 上に座っているのは、
スペースシャトルですな。

 誰のお言葉かというと、

 

Mori_02

です。

ちなみに、私、徳次郎が言葉を一言残すとすれば、

 「毎日鉄分補給っ!」

かな。bleah



«とうとう地球連邦軍の手によって解体が開始されました。

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